Foto: Yelena Fuentes / Alcaldia de Bucaramanga
La fotografía corresponde a la torre dos, pila que cuenta con 22 metros de altura y cinco cajones instalados para el refuerzo de dicha estructura que soporta el tirante uno y la loza del puente. Este mega- proyecto de conexión vial tendrá en cada dovela 6,8 de metros de loza, los cuales -según el cronograma establecido- se construirán cada 10 o 12 días.
El proceso de construcción del Viaducto de la Carrera Novena sobrepasó el 60 %, según la ejecución del cronograma de obra.
Actualmente, presenta la estructura de la torre dos que tiene 22 metros de altura, fundida en concreto. Allí se instalaron cinco cajones para el refuerzo de la torre, lo que soporta la tensión de los tirantes que van a sostener la loza del puente.
A la torre tres, con 16 metros de altura, ya se le construyeron las dovelas cero y uno, y este fin de semana se iniciará el proceso de construcción de los respectivos cajones en acero, y en quince días más, el primer tirante.
El ingeniero civil Raúl Amaya Toloza, supervisor del contrato, explicó que en este mega- proyecto de la Alcaldía de Bucaramanga trabajan un total de 180 operarios, distribuidos en tres turnos para cubrir las 24 horas de cada jornada.
Actualmente se observa en el sitio de obra, diverso material traído de China, Dinamarca y México (nación encargada de la ejecución del proyecto). Los diseños fueron ejecutados por una firma española.
Raúl Amaya Toloza – Ingeniero Civil
El ingeniero Amaya Toloza informó, además, que este gigantesco viaducto tendrá seis carriles, con un ancho de loza de 30 metros, y una longitud de 550. 8 metros. La obra será el principal proyecto de conexión de la Troncal Metropolitana Norte-Sur, que conecta en forma óptima, moderna y rápida a Bucaramanga con su área metropolitana, por el sector occidental.
Raúl Amaya Toloza – Ingeniero Civil
Yelena Fuentes/ Oficina de Prensa y Comunicaciones/ Alcaldía de Bucaramanga
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